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从放牛娃到院士——记2013年新当选的在陕中国科学院院士李应红

时间:2014-04-02 10:03:56 来源:网络转摘 编辑:admin 点击量:1064

  刚刚当选为中国科学院院士的李应红,是空军工程大学工程学院空军“飞机推进技术”高新技术中心主任,教授、博士生导师。从放牛娃成长为院士,李应红靠着他的坚韧刻苦,一步一个脚印不断攀登科学的高峰。

  李应红1963年1月出生于重庆,1978年,年仅15岁的他参加了高考,并毅然选择了空军工程学院,成为他们那个小山村的第一个大学生。从此,他的生命就与我国航空事业紧紧维系在一起。年青的李应红勤于钻研,事业不断取得突破:29岁晋升副教授,33岁晋升教授,35岁当上博士生导师。他是航空宇航推进理论与工程国家级重点学科、飞机推进系统重点实验室及航空宇航科学与技术博士后流动站的学术带头人和负责人之一,是中国航空学会专家会员、理事,对新机高原使用研究试验、发动机延长寿命和故障诊断及新机可靠性设计与分析等有重大贡献。

  李应红是我国最早开展飞机发动机故障诊断研究工作的人员之一。他发表了国内第一篇用模糊数学对发动机进行故障诊断研究的论文,被钱学森评价为模糊数学在中国应用有重大影响的成果之一;编著了国内第一本航空发动机故障诊断方面的专著——《航空发动机监控与诊断原理》;他主编的《飞机高原使用与装备技术》是我国第一本公开出版的飞机高原技术方面的专著……。为延长某型飞机的发动机使用寿命,李应红带领课题组查阅了上千卷发动机大修履历本,进行了长达半年之久的多次试车,最终将几种型号的发动机使用寿命从400小时延长到800小时。他和系里的专家教授用一台没有履历本的废弃发动机建起了少见的现代化的发动机试车台。他主持研究成功的《某型飞机地面压力加油数字控制系统》,缩短了该型飞机再次出动准备时间,提高工效数倍;“某型飞机高原作战研究试验”是一个风险性极大的课题,李应红主动请缨,承担了这项课题。他带领课题组三进高原,每次一呆就是一个月。在他的带领下,课题组大胆挑战技术极限,取得了成功。

  孜孜不倦,刻苦钻研也让李应红满载荣誉:他组织完成了与我军装备发展相关的十多项重要科研课题,先后获国家科技进步一等奖1项,三等奖1项,国家教学成果二等奖1项,军队科技进步一等奖3项、二等奖6项,发明专利13项;2003年获空军专业技术重大贡献一等奖,他是首批“新世纪百千万人才工程”国家级人选,国务院、中央军委军工产品定型专家咨询委员会委员,总装飞机总体技术专业组成员,两项国防973项目首席专家,曾入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”,获中国工程院光华工程科技奖青年奖、中国科协“求是”奖、军队杰出专业技术人才奖。

  当选为中国科学院航空推进技术领域的院士,将成为李应红攀登科学高峰的又一个新的起点。(记者 张梅)



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